中新社北京六月三十日電 (記者吳慶才)被專家認為至少蘊涵四百億商機的北京奧運物流正在成為國內外物流業巨頭搶切的大蛋糕。北京歷史上首次發布的《北京物流藍皮書》披露，中外物流企業正在展開一輪博奕，欲在北京奧運物流中分得一杯羹。
藍皮書指出，奧運物流提供是奧林匹克營銷計劃的組成部分。奧運物流提供商的最后決出將采用招標方式。就企業而言，奧運物流服務市場蘊涵著巨大商機，早已成為國內外物流企業關注的焦點。
在國內物流企業方面，藍皮書披露了幾家國內企業的實力。中儲以一點三億平方米倉儲面積多年來穩坐全國頭號倉儲公司的交椅，其將競標國際貨運代理的奧運指定提供商；相比于中儲，中外運實際上早已是名噪天下。北京申奧結束不久，中外運就成為中國奧委、鹽湖城冬奧會和雅典奧運會貨代及物流獨家贊助商，該公司也多次表示過對北京奧運物流志在必得的雄心；中遠則是一個具有四十七億元資產的物流“航母”，藍皮書感嘆其實力強大，在奧運物流方面當有所作為。
在外資物流企業方面，藍皮書說，在奧運物流的項目上，一擲數千萬美元的高級贊助商不是中資企業，而是來自國外跨國物流企業。北京奧運會為國外物流企業提供了一次難得的起飛機會，Fedex、馬士基等跨國物流正致力于通過成為物流贊助商的巨大影響力提高其在中國的知名度，大舉進入中國物流市場，從而快速實現拓展之夢。
藍皮書分析，北京奧運物流的需求包括為奧運場館和基礎設施的建設所引起的物流、為奧運賽事展開而引起的運動會期間的物流需求。藍皮書主編之一、北京市物資學院物流系教授崔介何稱，北京奧運物流至少將帶來四百億元人民幣的商機。
