中新網重慶6月14日電(章瑩 宋方燦)新興的國際大機場、大型的越江穿山通道、蜿蜒盤旋的高速公路……這就是今日之新重慶。從昔日窮鄉僻壤的山城到今天高樓林立、綠樹成蔭的年輕直轄市，重慶以其特有的姿態邁上了國際化的發展道路，而這一脫胎換骨的“變臉”，與其在建設初期的科學性總體規劃密不可分。
重慶的歷史性發展建設中，統共經歷了三次總體規劃，而一九八三年和一九九八年的兩次經國務院批準的總體規劃對新重慶的實現有著決定性作用。
據悉，這兩次規劃均采用“多中心組團式”的布局結構，提出組團與組團之間以河流、綠化和山體相分割，既相對獨立又彼此聯系，以做到組團之間的就地平衡，同時還進一步強化城市多極中心的結構體系，建立城市副中心。
在總體規劃中，重慶市其獨特的地勢條件決定了交通規劃的適用性和靈活性，重慶除公交普及外，大型穿山、越江通道成了新重慶的一大亮點，而遍布的橋梁更是為重慶贏得“橋都”之名。
據重慶市總體規劃局相關負責人介紹，目前，三峽庫區建設在提升重慶水運承載量的同時，其便利的交通環境、優惠的經濟政策吸引了眾多外來投資者的加盟，因而增加了專業碼頭的需求量。重慶市規劃局在考慮供需平衡的情況下，結合當前生態環境的總體要求，盡量在規劃中將這些工業建設偏移市區，以保障沿江居民的生活環境。
所謂城市總體規劃，其主要任務是通過綜合研究和確定城市性質、規模和空間發展形態，統籌安排城市各項建設用地，合理配置城市各項基礎設施，處理好遠期發展與近期建設的關系，指導城市合理發展。(完)
