中新社武漢八月十四日電 (徐金波寧曉東)長江航道局負責人今日在此間表示，三峽庫區航路改革方案已由該局制定，其中航標工程建設于今日正式開始組織實施。
長江航道局負責人介紹，雖然三峽大壩蓄水至一百三十五米后，庫區航道水深和航寬大幅增加，水流平緩，但庫區航路彎曲，且霧區增多。同時，隨著航行船舶密度逐漸增加，船舶噸位增大，原來的航道設置和航行規則已不適應庫區航運發展的需要，航路改革特別是航標調整和建設已迫在眉睫。
航標建設工程將是本次三峽庫區航路改革的基礎性工程，三峽庫區的此次航路改革將兼顧大壩一百五十六米蓄水期的航道情況，航標配置將根據庫區航道實際情況，按照船舶各自靠右行駛的航行要求，把岸標和相鄰浮標有機結合，簡單明了地標示出安全、經濟的航道。
同時，鑒于三峽成庫后，支流河口增多，船舶在港口區域內航行情況復雜，還將庫區在各支流河口、島嶼、橋區以及沿江縣城和主要集鎮的港口等水域，適當配布示位標，有條件的地方還將設置岸標，在霧情較嚴重或霧情不規律的地方設置霧情觀察哨。
根據方案，航標建設范圍從湖北宜昌廟河至重慶市忠縣附近，全長約三百九十五點五公里，共需配置航標八百三十八座。航道指路牌、航道里程牌、主要縣城及風景點的地名標示牌也納入本次航路改革計劃。
新建設的庫區航標科技含量也大大增加，每個航標上配備遙測監控終端，并建立六個分控中心和兩個局控中心，其中，在浮標上配置雷達反射器，而岸標和示位標則配有雷達應答器，實現對庫區常年范圍內的全面航標遙測監控；航標和示位標全部采用太陽能電池，并根據庫區霧的歷時、日照等條件，選用更明亮、穿透能力更強的鎘鎳蓄電池與之配套。
據悉，三峽庫區的整個航標建設工程將耗資近九千萬元人民幣，二00四年內完工，屆時三峽庫區航道將成為名副其實的黃金水道。
