中新網7月5日電 青藏鐵路在7月1日全線建成通車引起了全世界廣泛關注。近日，在各國媒體紛紛報道青藏鐵路開通運營的同時，外觀莊重、內飾高雅、性能先進的青藏線列車也成為各媒體津津樂道的內容之一。
青藏鐵路使用的客車，是由中國南方機車車輛工業集團公司所屬南車四方機車車輛股份有限公司和四方-龐巴迪-鮑爾鐵路運輸設備有限公司(BSP)生產的。列車是在25T型這一目前國內最高檔次客車的基礎上，根據青藏高原環境特點，通過一系列有針對性的設計改進而成。其中列車的供氧、空調、防紫外線、環保等特有的技術和裝備，引起了國內外媒體的濃厚興趣。
7月1日以來，大批中外記者登上了青藏線列車，親身體驗坐火車游西藏的新鮮感覺，并對列車進行了近距離的詳細報道。美聯社、路透社、法國《費加羅報》和孟加拉國的報刊等對列車的供氧系統和防紫外線技術給予關注。美聯社電訊稱，“青藏鐵路是中國向世界展示的一項世界工程學奇跡——具備高技術系統的列車通向西藏。先進技術使該列車能穩定通過永久凍土地帶，而車廂內的充足供氧確保乘客能順利進入高海拔地區。”美聯社記者還特別注意到了硬座車廂每個座位下面都有的集中供氧接口，并這樣描述車廂里的情景：“旅客們通過各種方式來度過旅途時間：打撲克牌，唱傳統的藏族歌曲，以及通過他們手機收到的短信，討論最新的世界杯比賽結果。”俄羅斯收視率最高的電視臺“第一頻道”也在青藏鐵路全線通車的第一時間報道了列車的給養、醫療設備等方面的情況。
對于列車的運行速度，英國《衛報》的報道說，“列車由內燃機車牽引，即使在海拔4000米以上，也可以保持平均時速100公里。”
美聯社、路透社等還同時配發了青藏線列車運行的精美照片。
國內各媒體在青藏鐵路全線通車前，就對“神秘”的青藏線列車的情況進行了詳實的報道。中央電視臺一套節目在對7月1日上午青藏鐵路通車慶祝大會的現場直播結束后，播放了介紹青藏線列車的電視片。《人民日報》也在6月22日的專題文章中介紹了青藏線列車。各大網站均對青藏線列車給予重點介紹。香港鳳凰衛視6月中旬赴青藏線，在試驗列車上對鐵道部副部長孫永福進行了專訪，在場的鐵道部運輸局裝備部專家介紹了列車性能方面的情況。
不少媒體的報道中，鐵龍一樣的“天車”長列在雄偉壯麗的青藏高原昂然行進的照片，成為吸引受眾目光的亮點。(何明新)
